67年、本格的にスタートしたトヨタ2000GTの生産は、

建て物が出来始めたばかりのヤマハ磐田工場で

行われました。

 

当時は、主力の2輪車は浜北工場が中心。

磐田で初の製品がこの2000GTとなったのです。

 

一台一台丁寧に、殆ど手作業での組み立て。

 

351台の2000GTは、全てこの磐田の地から生み出されました。

 

トヨタで設計がスタートしてから、一号車が完成するまで僅か1年、

市販に移されるまで3年。

 

新型車の開発期間としては異例に短かいのは、

トヨタ＝ヤマハのプロジェクトチームの情熱、

チームワークの賜物でした。  　 
 

　 屋根の無いオープンタイプのトヨタ2000GTは、

映画「007は二度死ぬ」で、ショーン･コネリーと共に

スクリーンを駆けました。

 

日本を舞台にした007作品の構想で、プロデューサー

アルバート･ブロッコリの目に留まったのが2000GTでした。

 

しかし映画のためには、俳優の顔が見えるようオープンに

という依頼から、トヨタが２台だけ製作しました。  　 
 

　 世界レベルの性能の証明へ。2000GTは、

当時の市販車スピード世界記録に挑戦しました。

発売前の66年10月、足掛け4日･78時間に渡って敢行された、

スピードトライアルで一周5.5㌔のバンク付きコースを、

５人のドライバーが交代で、燃料補給やタイヤ交換以外は

止まることなく走り続けました。

78時間、一万マイル＝1万6000㌔走行の平均時速は206.3㌔。

3つの世界記録と13の国際記録樹立は、高性能の証しとなりました。  　 
 

　 さらに2000ＧＴは、レースにも参戦し、破竹の快進撃を見せました。

67年4月に富士スピードウェイで行われた日本初の24時間レースでは

スタート直後から2台の2000GTが圧倒的な速さでコース上を支配。

夜の闇、突然の雨や霧も78時間スピードトライアルで鍛えたマシンには

敵とはならず、見事な1-2フィニッシュを果たしました。  　 
 

　 しかし、輝かしい歩みを印したトヨタ2000GTは、生産は僅か３年で

打ち切られることになってしまいました。

利益を度外視したクオリティ、手作りの手間による高価格で、

販売は壁に突き当たってしまったのです。

 

67年から70年の3年間で作られたのは、わずかに351台。

トヨタ2000GTは、まさに幻の車となりました。 

 

（引用元）

http://www2.satv.co.jp/satv_midnight/contents01.php?id=2&recid=40